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Nach einer Studie der Denkfabrik Center for European Reform ist Deutschland sogar das „Epizentrum“ des sogenannten China-Schocks – des starken Anstiegs chinesischer Exporte. Trotz Risiken für Schlüsselbranchen wie Auto und Chemie wehre sich die Bundesregierung nicht, so die Autoren.

Het Centre for European Reform (CER), een Britse denktank, publiceerde vorige week een rapport van Sander Tordoir en Brad Setser over de Chinese ‘shock’ die over de wereldwijde goederenmarkt trekt. De twee wijzen erop dat de EU al een hele trits aan handelsbeschermende maatregelen heeft genomen, maar dat het groeiende tekort op de handelsbalans laat zien dat deze acties ‘te langzaam en te nauw geformuleerd’ zijn.

Sander Tordoir, chief economist at the Centre for European Reform, a think-tank, warns her not to skirt around recent tensions: “If Reiche pretends like this is a 2016, not 2026, China trip, Chinese diplomats will put Germany in checkmate before the conversation starts.”

Der China-Schock trifft die deutsche Industrie besonders hart. Deutschland ist nach einer Studie der Londoner Denkfabrik Center for European Reform sogar das Epizentrum der Schockwelle. Und obwohl das die wirtschaftliche Sicherheit des Landes in so wichtigen Branchen, wie Auto oder Chemie untergrabe, wehre sich die Bundesregierung nicht, sagen die Autoren.

Quello che si configura - secondo Brad Setser e Sander Tordoir - è un secondo choc cinese per il sistema industriale europeo. Il primo all'inizio del secolo riguardava beni a più basso valore aggiunto, giocattoli o tessile. Ma stavolta è diverso. Più pesante, più capillare.

Un reciente estudio del Centro para la Reforma Europea (CER) y el Consejo de Relaciones Exteriores (CFR), titulado gráficamente “Impacto de China 2.0: El coste de la complacencia alemana”, advierte que el modelo de crecimiento de China representa una amenaza directa especialmente para la industria alemana, ya que golpea directamente a su núcleo -automóviles, maquinaria, productos químicos, aeronaves y tecnologías limpias-, y aconseja a Berlín que apoye las propuestas de mayores salvaguardias e instrumentos de defensa comercial de la UE.

Sander Tordoir, chief economist at the Centre for European Reform, says there is “a real risk that significant chunks of the engineering, production, innovation and supply chains in automotive will end up concentrating even more heavily in China”.
“The EU has to decide whether it is willing to confront China with a tougher trade and industrial policy . . . that incentivises not only Chinese producers to produce in Europe, but also their own car multinationals to continue producing in Europe.” 

 In Form einer Studie unter dem Titel „China shock 2.0. – the cost of Germany’s complacency“, übersetzt so viel wie „die Kosten der deutschen Selbstzufriedenheit“.Darin vertreten die Ökonomen Sander Tordoir und Brad Setser die These, Deutschlands Unternehmen litten nicht vornehmlich unter verkrusteten Strukturen, hohen Kosten und fehlender Wettbewerbsfähigkeit. Sondern sie würden plattgemacht und an den Rand gedrängt von einer immer übermächtigeren chinesischen Industrie.

Auslöser der Debatte ist eine eindringliche Warnung der Denkfabrik Center for European Reform. Deutschland ist demnach das „Epizentrum“ eines neuen „China-Schocks“. Der Studie der Ökonomen Sander Tordoir und Brad Setser zufolge dringen chinesische Unternehmen immer tiefer in die bisherigen Domänen der deutschen Industrie vor: in die Autoproduktion, den Maschinenbau, die Chemie und die Luftfahrt.