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Le Centre for European Reform parle ainsi d’un « China shock 2.0 », susceptible de toucher les régions industrielles spécialisées dans l’automobile, les machines-outils et les équipements complexes. Le débat allemand évolue donc vers une approche plus ferme, alors que les signes s’accumulent en faveur d’un durcissement européen vis-à-vis de la Chine.